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九曳張冰:我們正在替代凍品經銷商的部分功能

2019-01-2817:15

来源: 红树林国际 發布者:李隽

2018年10月10日,九曳供應鏈(簡稱“九曳”)正式宣布獲得正大集團數億元C輪戰略融資。

此前的7月27日,九曳原創生鮮品牌“唯鮮良品”正式入駐蘇甯易購線上平台,在供應鏈之外開始面向全國銷售泰國椰青。

“哪怕只是一只龍蝦,我也可以保質保量地送到消費者家裏去。”九曳創始人&CEO張冰在接受冷食傳媒記者采訪時說,“2019年,中國冷鏈物流行業的關鍵會是更高的標准。這是客戶的要求,也是行業自身的要求。”

冷食传媒记者 | 李隽

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全國布網去中間化

作爲食品行業的一部分,中國冷鏈物流的發展路徑與大行業休戚相關。

近三年來,互聯網開始逐漸影響到中國農業及食品行業。而早在十年前就受到互聯網影響的家電、日用品行業中,線上生存率已高達15%~20%。

互联网,意味着信息的对称和渠道的扁平。张冰表示,上游企業希望通过互联网完成去中心化,优化掉一批、二批,缩短链路。而这也是九曳近几年一直在做的事情。全国布网,从某种意义上来说,正在代替传统冻品经销商的一些功能。

舉個栗子,以前科爾沁牛業想把大草原上的産品,賣進上海盒馬鮮生,是沒辦法實現的。因爲要先把貨賣給華東的經銷商,再由他們送進盒馬鮮生。但現在通過九曳,科爾沁牛業就能把産品直接賣給零售終端和消費者,去掉中間環節,只是增加了服務商。

經濟形勢不好,大家都在說消費降級,但張冰認爲,消費降級是不可能發生在食品行業的。“你看,超市裏的生鮮品類占比越來越大,便利店裏的鮮食和便當也越來越多。人們只會越吃越好。”

隨著消費升級,人們對生鮮産品及其他新鮮健康食品的需求越來越旺,帶動了整個産業互聯網在農業和食品行業的升級。

冷链市场的竞争日益激烈,各大企業在生鲜零售上遍地布局。张冰认为,冷链是农业和食品行业上相对核心的部分,生鲜供应链仍大有可为。

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冷鏈物流難的不是配送,而是倉庫

自2014年11月誕生,九曳目前在國內已開通25個生鮮集散中心,海外已開通15倉(仍在陸續開通中),生鮮雲倉內可支持8個溫區管控。基于雲倉打造的幹支線運輸線路達800多條,生鮮宅配服務已覆蓋全國86%的市級以上城市,涵蓋水果、蔬菜、海鮮水産、牛羊肉、奶制品、冰淇淋、鮮花、紅酒。

2014年時,冷鏈行業還處于角落裏,完全沒有當下生鮮零售遍地、冷鏈物流林立的火熱場景。但當時生鮮電商已逐漸火熱,生鮮商家最頭疼的問題,莫過于尚未成熟的冷鏈物流,采購的農産品、水果、進口海鮮還沒來得及送到客戶手上,已經在物流途中腐敗。

作爲物流行業資深從業者,張冰對于冷鏈市場有著深刻的理解。“我做了十幾年物流。五年前,冷鏈是國內的藍海市場,而且缺少一個能爲電商行業、農業客戶提供物流與生鮮綜合解決方案的冷鏈公司。”

這些年,九曳圍繞客戶需求,盡力提升冷庫運營效率,提高倉庫配送水平、保鮮和加工技術等,可以說是一個以技術和系統爲基礎的技術型公司。

九曳擁有自己的生鮮智能運輸網絡平台、大數據財務系統、決策系統,單獨開發了運輸管理系統,還與G7等溫控設備廠商系統做了一個打通。

“但凡使用我們合作公司溫控系統的車輛,我們可以時刻監測溫度。如果沒有安裝這些溫控設備,我們會有一個小硬件,隨車記錄數據。客戶可以在我們的微信號上,像查快遞一樣,查詢實時溫度和運輸情況,有問題就會預警。”張冰說。

在九曳IT工程師的眼中,系統就像搭積木一樣,可以根據不同的需求快速構建出來。

而新零售來臨,對于冷鏈物流的要求遠不止于此。多頻次、小批量配送是基礎需求,核心難點在于,配送交貨時和出貨時的産品數據是否一致,以及與門店要求的限期、批次是否吻合。

對此張冰表示,冷鏈物流最難的不是配送,而是倉庫,在那裏需要做海量的分揀、組合工作。比如,牛排店爲了顯示産品的豐富和實惠,不會只賣一種口味,九曳就要把菲力、沙朗等多種口味的牛排拆箱重新組裝,配上贈品放在泡沫箱裏,再配送給客戶。

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全球化、一體化下的協同升級

快速發展的速凍食品行業和冷鏈物流行業,在中國國際進口博覽會後呈現出更明顯的全球化趨勢,未來將有更多進口産品湧入國內,這會對國內冷鏈物流提出一個比較高的要求。

国内客户把产品交给你后,剩下的事情基本不关心了,而国外客户要清楚看到你的仓是什么样,配送如何完成。他们的高要求是绝大多数国内冷链物流企業所不能满足的,这是行业痛点。

在張冰看來,整個産業鏈的系統升級,更是今後的趨勢。而九曳張開雙臂去接納産業資本,也是希望能夠在産品的形態和渠道上,做出更多的新嘗試。

至于与九曳的合作,正大供应链首席运营官庄伟元表示,能和正大集团自身的供应链体系形成协同布局。正大对九曳的投资,并不仅仅是提供资金和业务支持,更重要的是在专业领域形成卡位。他们相信,九曳具备成为冷链独角兽企業的潜力。

商流+冷鏈物流的産業協同,會成爲未來重要的商業模式之一,也是九曳正在踐行的事情。

2018年7月27日,九曳供應鏈原創生鮮品牌“唯鮮良品”正式入駐蘇甯易購線上平台,在供應鏈之外,九曳開始面向全國消費者銷售泰國椰青。“我們希望能幫助下遊客戶一站式集采,他們不再需要對接上千家供應商,在九曳這裏就能得到更多元的服務。”張冰說。

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“堅持做有價值的事情”

盡管在生鮮物流行業中做出了喜人的成績,但問到2018年最大的成就時,張冰認真思索了一下:“我認爲我們還沒有做出什麽成就,我們本身的定位也不是一家冷鏈物流公司。冷鏈物流是我們現在的基礎,也是我們以後的基礎,但我們定位的是做一家供應鏈公司,現在只是在爲這個行業做一些基礎性工作。在生鮮供應鏈上,我們還是處在一個起步階段。我覺得2018年最大的成就是,能有1000多家客戶跟我們合作,對我們認可。”

冷链作为生鲜配送极为关键的一环,如今的地位水涨船高,冷链物流商纷纷借势而为,逆向布局生鲜电商。如今九曳则抓住生产端与物流端,又推出了B2B的“全直鲜”生鲜直采平台,为企業端客户提供产品,解决行业痛点。

当然,在这个过程中,九曳直言由于缺乏可借鉴的教材与经验指导,也遇到过一些困难,但贵在一直“堅持做有價值的事情”。

不管是冷链物流还是生鲜直采平台,九曳所坚持的“有价值的事情”,就是解决中小农业生产经营者、传统农业食品企業的物流短板,促进传统生鲜零售企業产业互联升级。简单来说,就是让农业、生鲜电商行业没有难做的生意。


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